飞机租赁专栏

站长:沙泉

    飞机采购的主要方式是租赁,但飞机租赁一直被垄断,国内外不同机构所垄断。随着经济的发展,垄断的坚冰逐步被打破。为了使投资人和租赁公司能参与飞机的租赁业务,特设本栏目供业内人士参考和借鉴。为了防止人们盲目进入这个领域 ,本站还编制了《飞机租赁的冷思考》欢迎网友选购 。为让人们了解国产支线飞机租赁的情况,本站现场录制了一航国际租赁公司与英安航空公司10+10架MA60(新舟60)签定飞机租赁合同的签约仪式。详细内容请看本站在线视频录象

民航资源网

中国民航喷气客机分布统计

(截止到1999年6月30日)

航空公司 喷气客机数量 波音飞机数量
国际航空 60 53
南方航空 78 61
东方航空 61 29
西南航空 40 33
北方航空 42 36
西北航空 28 0
新疆航空 16 8
厦门航空 20 20
云南航空 20 20
上海航空 12 12
新华航空 9 9
海南航空 18 16
山东航空 5 5
深圳航空 8 8
联合航空 41 6
武汉航空 6 6
中原航空 5 5
长城航空 5 3
四川航空 11 0
浙江航空 4 0

■波音飞机总数:330
■中国喷气客机总数:489

    截至2006年第一季度,中国运营的924架飞机中(不包括香港和澳门),有565架(或61%)为波音飞机(包括波音机型和麦道机型),251架(或27%)为空客飞机,108架(或12%)为其它厂家制造的飞机。

   中国当前市场展望--未来20年(2005-2024)

中国将需要超过2600架新飞机,价值约2130亿美元;

    单通道飞机(如波音737)的需求量将最大,共需1678架;中型双通道飞机(如波音787和777系列)将需要568架;支线机将需要293架;747和更大机型飞机将需要73架;

    这些飞机将使中国的机队增加到超过3200架,到2024年达到现有数量的三倍以上;

    在预测期间,中国将一直是美国以外最大的新增民用飞机市场;

    未来20年,中国的航空货运量预计将平均增长10%;

    中国国内市场的年均增长率将达到8.8%;

    中国总体航空运输市场的年增长率将达到7.8%(国内和国际);

    波音预计中国的航空旅行增长率将超过国内生产总值增长率;

    中国人民生活水平持续提高,在国内和周边国家旅游的愿望更加强烈,这些因素推动了对飞机的大量需求。此外,中国持续发展基础建设,多处新机场投入使用,也将使中国得以实现快速的国内航空旅行。

资料来源:波音中国有限公司

飞机租赁业务简介

日本杠杆租赁

美国进出口银行担保的波音飞机融资租赁

欧洲出口信贷机构支持的空中客车飞机融资租赁

美国税务租赁ETI和LKE

德国杠杆租赁

法国最优化税务租赁

日本经营性租赁

经营性租赁和售后回租

飞机资产的境外证券化

 
政策法规

中华人民共和国民用航空法

民用航空器权利登记

外商投资民用航空业规定

商务部、海关总署令2006年第6号(关于公布《民用航空零部件出口分类管理办法》)

飞机租赁有关的关税政策

飞机租赁相关的海关政策

移动设备国际利益公约

移动设备国际利益公约关于特定航空器设备问题的议定书


中国航空业:行业整合之路上迈出的又一步

工银金融租赁有限公司签署10亿元飞机售后回租协议

2007年12月,国家发展改革委批准了中国国际航空股份有限公司以国际融资租赁方式引进波音及空客飞机。

传一航二航集成 做大做强

一航与英安航空签订20新舟60飞机购机租赁合同 本站转播现场视频

我们对中国市场高度重视——访Aircastle高层

兰世立:民营航空难抱团

航空租赁公司联手开发支线航空市场

是飞机租赁还是给飞机租赁融资

工银租赁开业 海航送5.1亿美元“大礼”

香港公司金丰21易名为中国金融租赁集团 进军国内飞机租赁市场

人民币持续升值将刺激航空业长期走强

4亿美元融资租赁 助东星购6架空客

海航布局不走寻常路 大新华上市回报投资者

引入国际战略投资 中国民航快速并轨

国产飞机租赁研讨会暨长江租赁迁址天津近日举行

小飞机也能飞出一片天 支线飞机租赁大有可为

天津航空运输形成完整产业链

高手云集业余分析员黯然收山

航空业:航空高处不胜寒 机场价值凸现

中国国航欲购置54架飞机

金融租赁公司形成银行系 有望联合设立飞机租赁公司 以采购优势打破国际垄断

西北首次大型飞行表演今举行 数十架飞机参与

2007中国通用航空大会昨在阎良开幕

工行安排东航法式税务租赁飞机融资项目

航空运输高速发展,飞机租赁前景广阔

飞机融资对人民币汇率的影响及对策建议

民营航空“渐入佳境” 规模扩张仍尚待时机

飞机租赁中的融资租赁与经营租赁

金融机构首次“买”飞机

中行开始进行海外投资 近10亿美金投向租赁行业

机场海关加强对暂定税率商品监管力度

中行首度跨行业出击 竞购新加坡飞机租赁公司

在非洲体验中国飞机(经济论坛)

购买30架ARJ21支线飞机 上海电气涉足租赁

波音觊觎支线客机威胁庞巴迪

西北租赁公司与爱尔兰瑞安航空公司签署1.5亿美元购买飞机意向

汇兑损益 真金还是泡沫

我国1080亿美元飞机租赁市场近9成被外资垄断

航空租赁业划归商务部管理

长江证券:中国国航行业供需形势不严峻 谨慎推荐

航空公司融资租赁飞机成本将降低

工行安排国内同业首个独家税务租赁融资

春秋机队四年扩至30架

鹰联携3家企业申请建彩虹货航

兰世立:福布斯把我低估了

航空业大规模采购现隐患(警言)

财富新势力

民营航空元年悖论 引资入困局低成本运营难生存

未来中国需租赁引进200多架飞机 国际飞机租赁公司纷抢中国市场

中国公务机市场初显活力蓄势待发期待腾飞

我国支线航空的营运环境和有关运输政策的探讨

空难背后

中国最佳商业领袖陈峰:固本求新的新晋商

加强民航企业风险管理应对金融风险严峻挑战

外部环境向好带动航空业业绩反转

波音:既卖飞机又贷款

中国批准《移动设备国际利益公约》和《移动设备国际利益公约关于航空器设备特定问题的议定书》

航空运输业短期前景堪忧 银行需警惕风险

继A389落户 津城已居全国飞机租赁产业首位

中国民航法渐现老态 正考虑在八大领域大修

《移动设备国际利益公约》给融资租赁业带来哪些利好?

上海工程技术大学与上航合办航空运输学院

空客受金融危机影响将推迟增产

国产支线飞机新舟60首航成功

新舟60飞机市场销售及国外市场运营纪事

航空租赁启动滨海新区金融租赁业航程

中国飞机租赁市场分析

对飞机租赁若干问题争论的思考

[专业术语]何为开普敦公约?

一航租赁公司新舟60租赁飞机交接仪式新闻发布会会议纪要

东航签署今年首架新引进飞机融资租赁协议

中国ARJ21支线喷气机总装工作本月全面启动

全国两会]陈峰:建议大力支持航空租赁业发展

中国飞机租赁业期待“强身”

首款私人飞机签了六十订单

飞机的经营租赁与融资租赁

奥凯航空有望利用租赁率先“开航”

上海航空飞机融资项目荣获亚洲最佳交易奖

中国民用航空总局网站 中国航空运输协会
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 飞机租赁相关报道 航空运输发展过程

    从运输总周转量来看,由建国初期的157万吨公里一直发展到去年的305.8亿吨公里,旅客运输量由建国初的一万人发展到现在的1.6亿人,货运由767吨发展到现在的349万吨。

    从发展速度来看,建国以来年均增长一直保持在14%左右,高的时候达到了百分之二十几,低的时候百分之零点几。

   从最近十年的运量的变化看,我们的增长速度是在不断提高的,从周转量来看,从1995年的71.4亿吨公里,发展到2000年的122.5亿吨公里,发展到2005年的261.3亿吨公里,“九五”年均增长是11.4%,“十五”年均增长是15.3%。

    旅客运输量,“九五”时期年均增长速度是5.6%,十五时期达到15.5%,绝对量每年是321万吨到“十五”每年增加1421万吨,增长速度非常高。包括通用航空。

    中国航空运输的国际地位。2005年,我国的航空运输总周转跃升第二位,老二的位置恐怕还要保持一段时间。目前与95个国家签订了民航协定,与日本、美国签署了扩大航程协议。根据总量来看,我们已具有仅次于美国的第二大航空系统。

    从大型航空公司和机场地位来看,都提升了很多。航空公司按营业收入排名,南航2004,2005,2006年是由31位到23位。国航是由23位继续保持,东航由38位提升到现在的25位,首都机场由第20位上升到第9位,上海浦东由上升到40位,白云由53上升到现在的41位。

    从我们“十一五”头两年看到,2006年总周转量的增长速度是17%,旅客是15%,货运是14%,2007年上半年速度又提升了,总周转量的速度达到19.5%,旅客运输量达到16.7%。根据我们“十一五”规划,我们预计到2020年年均增长速度旅客运输量增长14.5%,货运增长13%。从一年半的情况来看,实际增长比我们预计要高很多,高到三四,甚至五个百分点。

    中国民航一直保持高速增长,年均增长在14%—18%。通过历史数据分析,从1980年到2010年,“十一五”按14%确定,在30年发展期内,每十年间年均增长率平均下降2个百分点。2000—2010年的15.3%推算,我国民航高速增长期将至少持续到2030年左右。从1980到1990年是19.3%,每十年大概下降两个百分点,所以,按照这样的推算,到2030年之前我们还保持两位数的增长。

    中国的民航面临着一些主要的制约因素。第一个,基础设施制约,特别体现在机场,设施上到2001年前大概有18个机场饱和,到2015年前也有大约20个机场饱和。

   再一个是空运资源制约,特别是三大城市,北京、上海、广州,再加上深圳、成都、昆明,这些空运资源非常有限。

    第三是人力资源,主要是一些专业技术人员,特别是飞行员比较突出。而且主要是2007、2008年,不光是总量上缺,而且结构上也不一样,到2009年可能会好一些。

    中国的飞机租赁是从八十年代引进开始的,目前一千多架飞机里面有60%是靠租赁引进的。目前飞机租赁的需求量很大,但是国内搞飞机租赁业务的企业很少,近九成是由外面的租赁公司提供的。

摘自禄建恒在“第二届中国航空租赁高峰会议2007”上的发言


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民营航空挣扎亏损泥潭 两大瓶颈制约发展

飞机租赁:内外资冰火两重天

厦航上半年将引进两架波音737

民航业将对外资开放 杭州萧山机场成第一单

联手发展现代民用航空产业

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波音空客订单之秘

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如何办理飞机产权登记

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南航获准以国际融资租赁方式引进4架波音飞机

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杨元元:中国民航将为国内外投资者提供更多商机

中法银行联合探索融资租赁新模式

航空公司首破银行融资购机坚冰

关于国产飞机租赁的政策建议

俄罗斯伊留申融资公司吸纳新股东

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国产支线飞机破冰 新舟60落户奥凯航空

国际机构“断腕”租赁资产 中国买家频频现身
巴航工业将从工银租赁获得最多25亿美元融资
金融租赁吹响号角 “布阵”600亿公务机市场
公务机融资租赁市场井喷 购机资质等隐患需防范
海航秘器:融资租赁并购成瘾 逼出的金融玩家
航空租赁:830亿美元
提前进行战略储备 民生金融租赁盼直升机市场大发展
中国航空租赁风生水起 国际垄断局面待破局
角力航空租赁市场
中银航空租赁的全球生意
国银租赁20架飞机落户浦东机场
建行为祥鹏航空提供全方位金融服务字号
航空租赁基金滨海新区腾飞 引领金融创新
国家开发银行竞购苏格兰皇家银行飞机租赁业务
渤海租赁24亿收购海航香港 飞机租赁将成业绩增长点
解密海航圈钱迷局:大规模收购陷入巨额亏损
国内融资租赁第一股渤海租赁拉开重组序幕
航空运输:上海试点营业税改增值税细则出台
九成飞机经营租赁市场外资垄断 国内航空租赁业相关政策有望出
渤海租赁持币40亿或启资产收购
中国飞机租赁市场潜力巨大 本土租赁业异军突起
航空租赁业期待政策突破
上海春秋航空股份有限公司以国际融资租赁方式引进一架空客A320飞机通过批复
飞机金融租赁:快速增长的新生意
Milestone Aviation Group与CHC直升机公司达成融资租赁协议
刘晚亭:全球视野下中国租赁行业的现状与发展
透视国内飞机租赁发展之现状
航空产业PK金融产业 航空租赁产业群现雏形
直升机租赁将成新亮点
沪机场首次受理租赁飞机报检
未来十年我国航空租赁投资将超800亿美元
俄罗斯致43死空难再揭该国航空业困窘
天津东疆完成首单外资飞机租赁业务
天津东疆保税港区引入首家外资飞机租赁公司
中航直升机上半年营业收入同比增长60%
世界飞机租赁专家--中银航空租赁马锐博专访
资本运作高手陈峰:中国没人能看懂海航
中航直升机与民生金融租赁将合作开拓通用航空市场
变招经营租赁 航空融资探寻新路径
公务机市场:疑似蓝海
民生金融租赁拟26亿美元订购50架湾流公务机
大新华物流“超音速”收购 成就“小中海”称号
借壳ST汇通获批 渤海租赁上市开启融资新通道
融资租赁公司纷纷落户滨海 公务机产业起飞
空客:“中间地带”的大项目
在中国开展飞机融资租赁业务 航空公司动因不足
招银租赁“飞机保税租赁”交易获《航空金融》2010年亚太区年度交易奖
中银航空租赁再添新单 未来飞机租赁市场竞争日趋激烈
我国首只飞机租赁基金落户东疆
国银租赁20架飞机落户浦东机场保税区
“掘金”飞机租赁 业内人士呼吁加大税收扶持
我国已有16家飞机融资租赁公司
波音建议中资行出海 做航空融资租赁生意
首长四方订立飞机融资租赁安排
全国融资租赁SPV首单落户浦东
Cessna业务副总:在华业务成功秘诀是产品信誉
“关卡”重重 私人飞机“翅膀”沉沉难起飞
第一架租赁进口的民航客机飞抵浦东机场
巴西航空与中航租赁签署备忘录
通用航空产业将迎来快递发展的春天
高传义:建议设立租赁业务税收特区
航空租赁大格局:年均增350亿元新生意
上海单机融资租赁实现“零的突破”
滨海新区融资租赁可圈可点 产业聚集效应初步显现
天津港“融资租赁”筹措资金建造6艘拖轮服务港口生产
聚集30余家单机单船公司 天津东疆GDP同比增12.1倍
美国航空租赁公司计划购买60架波音77飞机
玩具股龙昌变相卖壳 60亿购飞机租赁业务
通用航空7月将迎接3架新美国Cessna凯旋飞机
上海融资租赁方案上报国务院
融资租赁:单机单船业务“破冰”
Aircastle获准债务融资至多5.3亿美元
公务机“复活”
*ST汇通股价坐过山车 监管传闻曝出渤海租赁软肋
发改委批复三航空公司境外融资购机计划
*ST汇通由涨停奔跌停
*ST汇通资产重组 涨停进行时
渤海租赁100%股权置入*ST汇通
飞机租赁天津“东疆模式”新探索:单机破冰 平台创新
东疆再添七家单机公司 融资租赁模式吸附力显现
西藏航空开招飞行员 明年年中或首飞拉萨—北京
金融租赁觅到新饭碗 抢食公务机市场
青岛飞长春直升机遇雷电
航空租赁:首都临空经济发展的“黄金产业”
五年内民航业交付飞机或超700
未来15年民航租赁市场容量料超千亿美元--民航局
民用航空运输业与飞机租赁业同步发展
飞机金融租赁前景诱人 国内企业竞相入市抢份额
东方航空:主业迎来盈利拐点
我国融资租赁业在保税区第一家项目公司运营
北京天竺综合保税区首架租赁飞机交付纪实
首架以金融租赁方式引进的飞机交付使用
两单飞机租赁业务落户天津东疆保税港区
天津东疆港区公务机租赁业务有突破
兰世立浮沉
航空股“高空飞行”
瓜分深航
全国首个公务机金融租赁公司落户天津市东疆保税港区
最坏的私有化:关系户李泽源空手套深航始末
深圳航空局中局:四个男人和一个融资租赁黑洞
想不想租架飞机去上班?
国银租赁40亿美元支持空客飞机交付国内航企
双程航向
谁在消费公务机?
全球金融危机下海航集团:化危为机 借势成长
与工行签订合作备忘录 深航前11月盈利5亿
东疆保税港区完成 天津首单飞机融资租赁业务
国银租赁一次购买12架价值7亿美元优质飞机资产
巴西航空工业公司与中国国银金融租赁有限公司签署协议
天津空客厂房获36亿元融资租赁资金支持
中国民航业发展成就辉煌
A320在建工程逾30亿挂牌
中银租赁融资买8架机
中银航空租赁:好的经营模式让我们逆势而上
新中国成立60周年民航取得的主要成就
幸福航空首航票价100元:国产“新舟60”飞抵延安
通用电气缘何清算东星航空
中航国际租赁赵宏伟:发展融资租赁正当时
天津租赁业加快发展步伐 支持航空运输产业
东星航空倒下 飞机租赁业务预警
首长四方须予披露交易:与海南航空之融资租赁安排
空客与工行签署航空租赁与融资业务合作谅解备忘录
工行助中国航空公司接收空客天津总装线飞机
跨境租赁增收营业税由谁买单
海航陈峰:危机正好“抖掉身上多余的肉”
海航牵手天津发力航空业
航空公司融资迫切 光大控股展图飞机回租业务
外资垄断千亿美元飞机租赁市场
中国国际航空股份有限公司公告
中国民用租赁飞机有望明年起飞 广州首尝鲜
昆明航空与进出口行签署60亿元合作协议
工银租赁:用活租赁“不差钱”
中国东方航空股份有限公司关于出售及回租飞机的公告
飞机经营性租赁的属性及黄金规则
船舶、飞机与商业物业租赁三驾马车齐驱
组建大型融资租赁“旗舰”支持飞机、船舶
银行系租赁公司现“抄底”国际飞机租赁巨头时机
跨境收购:中国航空租赁投石探路
工银租赁高管:深入全球 正在计划
民营航空:突围2009
AIG飞机租赁部门或需更多融资
租赁飞机或将重复纳税 每架机每年多交百万
飞机租赁既征增值税也征营业税吗?
完成交接 重庆航空公司租赁到首架空客
东星停飞折射政策瓶颈 民企进航空市场步履维艰
兰世立被警方控制 东星部分资产易主
“民营航空狂人”兰世立折翅
东星航空停航再调查:资金链断裂 被大债主逼售来源
中航重组东星获政府支持 最大债权方现身
东星航空出路在哪里
2009年3月,国家发展改革委批准中国南方航空股份有限公司以国际融资租赁方式境外融资引进6架波音及空客飞机。
建设银行国际业务——飞机融资
国开行向厦航提供100亿元意向融资
传中投拟与内地银行竞购AIG资产
波音空客:减产在即
“绩优生”样本:春秋航空抗压试炼
民营航空公司 艰难的飞行
以灵活的机队管理模式来应对金融危机
找寻天津支点 海航北飞
中国太平洋保险:为海南重大项目保驾护航
金融危机重创航空业 海航获得政府注资
临危不惧,海航“过冬”有备无患
海航欠费内情:潜规则下的行业缩影
程耀坤:托起武汉人蓝天梦
波音公司与中方银行就新合作达成协议
工银金融租赁逆市进军国际市场
中航租赁公司赵宏伟:为中国民机发展添活力
民航局酝酿新飞机禁令 暂不允国内航空买新飞机
航空业 美好时光已成往事
金融危机与中国民航
汽车金融扩容 “经营性租赁”获批
谁在抹黑ARJ?
世界航空租赁“入冬” 中国市场亮点频闪
航空租赁商机陡增 本土企业欲抢外资地盘
波音设中国融资部 力拓航机借贷租赁
中国民航业打点精神 在“金融寒冰”上跳舞
中国工商银行筹划扩张进军国际飞机租赁市场
亚太航空金融年会聚焦工银金融租赁有限公司
国产客机获50亿大单 GE子公司购25架ARJ21
我国再从俄罗斯引进一架巨无霸M-26直升机
英安航空首架新舟60飞机顺利转场
一航西飞向奥凯航空交付融资租赁的首架新舟60飞机
一航西飞向奥凯航空公司交付首架新舟60飞机
一航租赁公司给东安黑豹股份回租3200万
未来40%中国飞机需要经营性租赁
银行系租赁:掌声背后的落寞
“新舟”60飞机——新时代的方舟
民营航空走出低谷 多家航企宣布将盈利
资本杠杆撬开国产飞机市场
中国的银行会“飞”吗?
四银行拟成立飞机租赁公司
渣打银行将收购飞机租赁企业Pembroke
民航局官员称中国拟大力发展飞机租赁业
飞机租赁业需法律政策支持
新航如愿入股东航 民航中外“联姻”潮起
飞机融资租赁市场是今后邮政银行储蓄存款的最佳贷款方向之一
民营航空正走出低迷(市场探究)
关于飞机融资租赁中的 购买协议条款
飞机融资租赁交易浅析
“新舟60”首次批量走进民营航空公司支线航线