Cessna业务副总:在华业务成功
秘诀是产品信誉

 

摘自《新浪航空》 2010年11月18日

  2010年11月16日-21日,第八届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。来自35个国家和地区近600家厂商参展,参展飞机约70架。航展期间,中国空军八一飞行表演队,巴基斯坦空军枭龙战机都进行了精彩的飞行表演,新浪航空在航展现场设立的直播间,邀请中外航空、航天界专家解读本届航展。

  第八届中国国际航空航天博览会嘉宾系列访谈

  时间:2010年11月18日

  地点:珠海航展

  主持人:中国航空报社总编室主任孙伟

  访谈嘉宾:

  Cessna全球销售和业务拓展副总裁罗伯特 吉布斯

  Cessna全球金融高级副总裁约翰金

  主持人:各位网友大家好,现在是在珠海航展的现场,这里是中国航空报社联合新浪网、中国航空新闻网、民航资源网在航展期间的新闻直播间的人物现场直播栏目,航展期间陆续邀请航空航天界内的高层、专家、学者和精英来到直播间为我们展示航空航天业欣欣向荣发展的前景。

  今天很荣幸请到的嘉宾是Cessna全球销售和业务拓展副总裁罗伯特。吉布斯和Cessna全球金融高级副总裁约翰。金先生。

  罗伯特 吉布斯:大家好。

  主持人:请罗伯特。吉布斯先生先为我们介绍一下Cessna公司的情况,开展的业务,具体的产品。

  罗伯特 吉布斯:Cessna公司是全球最大的公务机制造商,时间已经有80年的历史,全球交付飞机的架次将近20万架。我们的产品线非常之广泛,从小型的公务飞机到世界上速度最快的公务机奖状10。我们的飞机可以满足不同用户的需求,从最初的培训到公务飞行。

  小型飞机方面,飞机的座次分别是2、4、6,都可以用于飞行培训。飞机的产品名字叫做大篷车,这款飞机可以作为客货两用。在公务机方面,公司有9款机型,从入门的四座的野马飞机到世界上最快的公务飞机。

  主持人:我们想知道Cessna公司在中国业务的发展,在中国的销售业绩和新的想法。

  罗伯特 吉布斯:在中国的发展轨迹,形象的说是按照产品系列进行介绍。

  首先介绍的是162舞天者型号飞机,目前正在沈阳飞机制造公司生产。该飞机在中国生产制造,会出口到全球不同的国家。

  第二款机型是天鹰飞机,也就是大家耳熟能详的172,这是四座的飞机,目前在全球制造达到了4万架,在中国就拥有了200架。

  刚刚我介绍的172飞机,可以说在中国是非常之成功的,还有涡桨型的大篷车飞机,不仅仅用作载客,还有其他的特殊的用途,例如空中航拍等等。

  这款大篷车飞机在中国市场的销售是非常之好,为什么这款飞机在多年来深受中国客户的欢迎,因为这款飞机的发动机可信赖度以及可持续续航的能力,今年这架飞机交付了4架。

  公务机刚才已经介绍了,总共是9款机型,从入门型的野马一直到速度目前最快的飞机奖状10。公务机在中国的市场份额达到了50%,使用用途非常之广泛,从个人拥有者到公务飞行和其他不同用途的飞行。

  我觉得在中国成功的秘诀在哪里,我想说两点,首先是产品是值得信赖的,第二,售后服务也是非常之完善的,目前考虑在客户服务方面加大力度,跟中国政府的关系保持的非常良好,基于以上的因素,希望在中国发展的更好。

  主持人:中国前不久开放了低空管理的规定,若干年后低空会不断的开放,为航空行业提供了政策的基础和环境,Cessna公司是全球领先的企业,面对这样的政策,将有怎样的应对,怎样开拓市场。

  罗伯特 吉布斯:我觉得中国政府推行这样的政策,对空航的发展非常有利,无论是个人飞行还是运输飞行都有很大的促动。

  主持人:低空空域的开放想了若干年了,应该说美国航空工业的管理方法对中国有一定的借鉴作用,因为美国的私人飞机数量非常庞大,请介绍下美国相关的情况。

  罗伯特 吉布斯:昨天我参加了珠海航展同期举行的通用论坛,我在会上有介绍一个主题,通用航空和经济发展之间的关系,可以说美国在通用航空发展方面积蓄了多年的经验,美国的通用航空发展过程中,对美国的经济带动是非常之大的,对于GDP的贡献达到了1%的比例。

  通用航空带给我们的好处大家是有目共睹的,我个人觉得,通用航空队经济不仅仅有驱动,对小城市的发展有很大的带动。

  假设在一个城市,如果您是制造商,您想将自己的前端供应商和终端客户带来参观您的工厂,或者是到工厂座谈的时候,您的位置是小型城市,公务航空为您提供了很多便利的条件。

  随着低空空域的开放,其中最大的促进作用是基础设施的构建,低空空域的开放会促使民营资本和政府资本对机场加大投入,有了机场就有了生存的条件,公务航空的发展就会越来越快。

  主持人:刚才您介绍Cessna公司和中航工业的公司合作生产Cessna102飞机项目,未来Cessna公司跟中国开展国际合作方面是否还有其他的形式。

  罗伯特 吉布斯:我可以告诉您的是,我们是持续关注中国的航空市场,也在审视前端供应商和合作伙伴,到目前为止无法告诉你有重大的消息要宣布,我们拭目以待。

  主持人:希望Cessna公司的飞机在中国航空产业发展过程中做出贡献,非常感谢。

  罗伯特 吉布斯:很高兴接受您的采访,包括很高兴参加这次的珠海航展,很高兴看到Cessna作为中国今后空航发展的一分子,希望中国的空航发展越来越好。

  Cessna金融副总:中国空域开放将扩大航空融资

  主持人:各位网友大家好,刚才采访了Cessna公司的罗伯特。吉布斯先生,接下来采访Cessna金融公司的副总裁约翰。金先生。

  约翰 金:你好。

  主持人:Cessna金融公司不是太熟悉,不知道你们是做什么的,请约翰。金先生予以介绍。

  约翰 金:Cessna金融公司是德事隆集团的子公司,到目前为止有60年的经营历史,主营业务是为Cessna飞机和贝尔直升机公司业务提供租赁服务。

  主持人:融资服务讲的很专业,广大网友不是太了解相关的业务,具体做的是什么工作。

  约翰 金:通常是跟Cessna和贝尔直升机公司的销售团队在全球各地旅行,当他们找到意向客户的时候,客户购买飞机通常有两种方式,一种是现金形式,一种是融资租赁,如果对融资租赁感兴趣的话,我们有两种方式,一种是我们融资租赁业务提供给购买客户,另外一种是评估他们的资质,向其他的融资机构借款,从而获得融资帮助。

  主持人:Cessna金融公司在中国开展业务的情况是怎样的,目前在中国卖了很多的飞机,刚才罗伯特。吉布斯先生已经予以介绍了。销售出去的飞机是采取融资的方式吗?

  约翰 金:全球目前来说,融资租赁了18.5万架飞机,我们觉得如果立足于本地市场为客户提供融资租赁服务的话是最有效的方式。

  刚刚罗伯特。吉布斯先生提到Cessna目前销往中国的飞机架次非常多,中国的融资租赁处于刚刚发展的新阶段,目前来看,在中国通过融资租赁购买的飞机并不多,换言之,中国购买飞机时提供的融资租赁业务并不多。

  Cessna公司就是因为看重中国市场的发展,从2010年初就在中国跟不同的银行接洽,希望建立长期的合作关系,我们进入中国市场,跟这些银行合作,可以给他们带来经验的分享,同时可以借钱给有经验的中国客户,按照我目前的理解,中国的飞机融资租赁处于初始阶段,中国的客户更多的愿意找中国当地的融资公司。

  主持人:中国市场空间越来越大,航空市场发展的越来越快,经济发展的越来越好,说句通俗的话,大家越来越富裕,买飞机并不缺钱,约翰。金先生希望通过租赁的方式让中国的客户购买和使用Cessna的飞机,你们准备用怎样的方式打动潜在的购买客户。

  约翰 金:我很高兴看到中国的客户使用现金的方式购买飞机,正如大家知道的,现金为王。但是购买飞机我个人的观点是,如果使用融资租赁的方式,将现金流投入到可以带来更大利益,包括可以创收的途径中去,对于个人资产的发展和积累会有更大的帮助。

  作为金融租赁的专业公司,可以跟客户分享的是,客户前端购机时可以提供机型的选择和参考意见、中期的维护,还包括前期的飞机注册以及售后维护,如果不使用飞机的话,需要转售的话,都可以提供专业的咨询服务。

  我想声明的一点是,在中国并不是要开展业务,而是希望帮助Cessna飞机和贝尔直升机在中国的销售,帮助他们的终端客户得到金融方面的服务。

  主持人:我明白约翰。金先生的意思,但是中国消费者的观念跟西方和美国消费者有着本质的区别,美国人习惯租赁和借款,中国人在这些方面稍微保守一点。约翰。金先生提到不仅仅是借款,更多的是提供一系列的服务,从而帮助Cessna和贝尔拓展中国业务。

  约翰 金:是的。

  主持人:通过约翰。金先生的介绍,让更多的消费者了解飞机租赁和金融方面的知识,正如约翰。金先生说的,让资金投入到更多收益的项目中,我认为航空公司的收益已经是很高的。

  约翰 金:是的。

  主持人:非常感谢约翰。金先生,希望看到更多Cessna飞机以更多的方式在中国飞行。

  约翰 金:感谢您的祝愿,我们的想法是不谋而合的,希望通过我们的服务,让中国的客户越来越多的拥有Cessna飞机,方便他们的出行和商业的需要。

非《现代租赁网》原创作品,转载时请注明作者和出处 更新日期:2010-11-19