摘自《证券时报》 2007年11月01日

　　 本报讯 中国国航（601111）今日表示，拟公开发行不超过4亿股A股，募集资金将用于包括购置15 架波音787飞机，24架空客320系列飞机，15架波音737系列飞机，以及补充流动资金不超过15亿元。此次发行价格不低于公告招股意向书前二十个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。

　　据了解，今年7月，中国国航及国航集团进出口贸易公司也曾宣布与空中客车公司签订合同总价不超过106.85亿元的23架空中客车320系列飞机的购买协议。

　　分析人士认为，中国航空市场的运输需求增长强劲，而中国国航的整体运力投入相对谨慎。中国国航三季报显示出公司目前运力明显紧缺，可用座公里同比仅增长了2.7%，远低于其主要竞争对手南航的10.7%和东航的12.8%，以及行业平均水平12.3%。

　　该人士表示，旺盛增长的航空需求在GDP 和收入较快增长、消费升级、人民币长期显著升值和北京2008年奥运会等因素的推动下在未来的几年中还将继续加速增长。中国国航的基地机场包括北京首都机场、成都双流机场和上海浦东机场，其中首都机场是我国旅客吞吐量最大和公务旅客比例最高的机场。中国国航从枢纽机场收益匪浅的同时，运力投入也需要不断强化。

　　资料显示，截至2006年底，中国国航（含国货航）的机队规模达到207架。其中，客机、公务机和货机分别为196、2 和9架；自置、融资租赁和经营租赁的飞机数量分别达到95、55 和57 架，占比分别为45.89%、26.57%和27.54%。2006年，中国国航（含国货航）净增加运营飞机31架。

　　同时，中国国航称，募集资金到位前，公司将根据各项目的实际付款进度，通过自有资金和银行贷款支付上述项目款项。募集资金投资上述项目如有不足，不足部分由公司自筹解决。