摘自《东方网》 2006年11月14日

　　中国银行正在大手笔地踏入一个自己既熟悉又陌生的行业。有消息称，中行正筹划以10亿美元左右的报价参与竞购亚洲最大飞机租赁公司———新加坡飞机租赁公司

    中国银行正在大手笔地踏入一个自己既熟悉又陌生的行业。有消息称，中行正筹划以10亿美元左右的报价参与竞购亚洲最大飞机租赁公司———新加坡飞机租赁公司，昨天是收购投标的最后截止日。据悉，本次竞购方至少有3家公司，迪拜航空和三菱商事都参与其中。

    非金融领域首度出击

    自1993年成立以来，新加坡飞机租赁公司已连续13年保持了盈利态势，名下的飞机遍布全球34条航线，素有亚洲飞机租赁之王的威名。而另一方面，公司控股方———新加坡航空却难以在全球航空业的寒冬期独善其身，今年三季度的利润下滑了15%。

    新加坡飞机租赁公司的发言人日前则透露，竞购交易可能在明年3月底前结束。

    中行目前已聘请了摩根士丹利和瑞银作为此次收购的财务顾问。对于中行而言，本次收购将是其在非金融领域进行海外收购的首次尝试。

    中行是国内第一家参与飞机融资租赁业务的银行，自上世纪80年代初以来，民航业通过租赁融资方式引进飞机的担保任务均由中行承担。

    跨入飞机租赁核心市场

    但与此同时，自1979年中国进口第一架飞机以来，巨大的飞机租赁市场事实上一直被通用电气、美国国际集团、波音等国际巨头所垄断。即便是中行，也只是在相对边缘的担保业务上有所建树，而为飞机租赁出具保函一向被认为是“风险大而收益低”的业务，手续费只有担保金额的0.1%左右。

    分析人士称，飞机租赁业务是目前航空业中唯一产生高额回报的领域。对于飞机数量与资金同时匮乏的国内航空公司来说，租赁飞机几乎是不二的选择，这为中行等有志于发展飞机租赁业务的国内企业提供了极大的市场空间。(东方早报 张明扬)