铁路移动设备租赁专栏

站长:沙泉
    2004年1月7日,国务院常务会议通过《中长期铁路网规划》,成为铭刻在中国铁路史上的一个重要日子。根据《规划》,到2020年,我国铁路营运里程将达到10万公里。但是,实施《规划》需要两万亿元以上的巨额资金支持,年均1100多亿元。而当时刚刚统计出的2003年铁路基本建设投资总额仅为490.46亿元。按此标准计算,年均资金缺口达610亿元。钱从哪里来呢?

    为此铁道部制定了《“十一五”铁路投融资体制改革推进方案》明确了以下七方面的改革重点:扩大合资建路规模、积极推进铁路企业股改上市、扩大铁路建设债券发行规模、研究建立铁路产业投资基金、扩大利用外资规模、研究探索铁路移动设备的融资租赁、合理使用银行贷款。

    铁道部2007年铁路将重点推进投融资体制改革,大力发展合资铁路,扩大合资建设铁路的规模和社会投资比例。为了配合铁路移动设备融资租赁的开展,本站推出《铁路移动设备租赁专栏》希望给制定政策的人、进行研究的人,以及尝试开展这方面融资租赁业务的人有一个研讨的平台,以便让融资租赁早日在中国的铁路系统顺利开展。

    欢迎同路人踊跃投稿,不管是问题还是成功经验,都可在此讨论。不仅解决你的问题也让整个环境随着你的观点,逐步得到改善。来稿请寄 shaquan@chinaleasing.org

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