摘自《滨海时报》 2018年10月17日

　　■ 时报记者 赵贤钰 报道
　　在经历前几年高速增长后，被誉为连接金融与实体产业重要桥梁的融资租赁业，今年进入了增速放缓期，也正处于转折的关键节点。如何避免同质化竞争、拓展新业务市场空间成为业内重点探讨的问题。在我国融资租赁业集聚地的滨海新区，今年以来，在多个国内首创新利好政策支持下，租赁业也正不断拓展发展新空间，加速租赁新业态培养，在调整中不断前行。

　　新利好政策助推行业发展

　　融资租赁是滨海新区的一张名片。今年，总部位于东疆的中飞租融资租赁有限公司下设东疆项目公司，通过共享中飞租外债额度，成功借入4000万美元外债额度，也成为了全国首家成功对子公司共享外债额度的企业。

　　“在经过多年高速增长后，行业发展也存在着一些瓶颈。如何突破这些瓶颈，为租赁业提供进一步发展的动力至关重要。”东疆保税港区相关负责人对记者说。今年以来，在积极争取下，多个行业新利好政策在新区纷纷落地。如在外管总局的支持和天津外汇管理局的大力推动下，天津成为全国首个开展外资融资租赁公司外债便利化试点地区，允许天津辖内其他融资租赁公司下设注册在天津的SPV（飞机项目子公司）共享母公司外债额度，为租赁企业开辟了全新的外债渠道。

　　“以往SPV在境外融资时，根据宏观审慎规定，外债额度极小，远远不足以购买飞机。而母公司中飞租是外商投资企业，虽有较高的外债规模，但因不运营业务，使用率很低。”中飞租财务总监刘海英表示，在没有外债共享政策前，子公司是不能享受到母公司外债额度的。而在新政支持下，融资租赁公司下设注册在天津的SPV可以共享母公司外债额度，大大降低了运营成本，为企业运营发展提供了坚实的政策保障。

　　而在海关总署和天津海关的支持下，天津海关隶属东疆海关与上海、北京、广州等11个直属海关签署合作备忘录，共同打造进口租赁飞机海关跨关区联动监管新模式，进一步简化通关手续、提高通关效率，促进我国进口租赁飞机新业态发展；国家税务总局、海关总署发布《关于进口租赁飞机有关增值税问题的公告》，明确自2018年6月1日起，对申报进口监管方式为租赁不满一年、租赁贸易、租赁征税的租赁飞机，海关停止代征进口环节增值税。自此，困扰行业多年的重复征税问题得到彻底解决。

　　新租赁业态加速聚集

　　“目前租赁业在发展中，存在着同质化竞争、低质量资产等问题，为此我们也在不断深挖租赁新蓝海，细分业务领域，接轨国际市场。”东疆保税港区管委会主任沈蕾表示。

　　据了解，今年以来，新的租赁业态和租赁模式也在新区不断聚集。如在通航领域，东疆相继引入Milestone、Waypoint、LCI、Falko等国际大型通航租赁公司落户，还吸引了上海金汇通航和中瑞通航等运营公司在东疆设立租赁平台，使通航租赁企业更趋多元化、专业化和国际化，东疆通航租赁业务规模持续扩大。截至目前，东疆已累计成功交付通用航空飞机近300架，引领了国内通用航空租赁市场。

　　与此同时，目前新区融资租赁业租赁标的物扩展至轨道交通、医疗器械、新材料新能源、汽车、文化无形资产等新领域，基本实现了租赁主要业务领域的全覆盖。据统计，截至今年三季度末，天津市共有总部法人租赁公司1980家，其中绝大多数注册在滨海新区，注册资本8397亿元，境内外租赁资产总额超过1.3万亿元，连续多年位居全国首位。

　　抢抓“一带一路”新机遇

　　“滨海新区作为我国融资租赁业聚集地，必须要紧跟国内外发展新形势、新战略。随着‘一带一路’国家重大战略的实施，租赁行业也迎来沿线国家市场开放、合作共赢的重要机遇期。”中国租赁联盟召集人、经济学家杨海田表示。

　　今年以来，新区也正利用融资租赁有效服务“一带一路”建设。如东疆的飞机租赁公司先后与柬埔寨、马来西亚、尼泊尔、格鲁吉亚、巴基斯坦、印尼等多个国家的航空公司，合作开展离岸飞机租赁业务；东疆船舶海工租赁产业的发展也有力地促进了中国船舶、海工平台等高端装备制造走出去，服务“一带一路”沿线国家和地区。

　　此外，中国中车、中国铁建、国有四大发电集团、中海油、中国中铁、神华集团、中节能、中国铝业、中远海运等央企，作为“一带一路”和“中国装备制造走出去”战略实施的主力军，都已在新区设立融资租赁总部，通过融资租赁出口高端装备，支持“一带一路”沿线国家和中资海外项目建设。

　　未来，滨海新区将进一步推进租赁政策制度创新，加快推动天津自贸区《深改方案》中有关租赁业的创新政策落地，形成与国际接轨的租赁业发展环境，助推融资租赁产业继续发展前行。