摘自《华龙网》 2017年08月14日

　　近两年，汽车金融火爆非凡。这种火爆，不仅是因为看到了汽车金融行业发展的巨大潜力，也是大家对盈利空间的争夺使然。而在这条汽车金融的跑道上，大搜车推出的融资租赁产品“弹个车”，无论是在天时地利人和的时机上，还是在产品结构、运营模式等方面，无疑都是跑得又快又稳、遥遥领先的那一个。

　　在中国，汽车融资租赁是一个非常年轻的行业，几乎就是从“弹个车”开始，这个行业才渐渐被人们所关注和发展起来。而“弹个车”之所以能既创新又走得这么稳，正是因为它很难得的是一个占据了天时、地利、人和的产品。从大家最为关心的风控方面来看，“弹个车”正是做到了“四个对”，让它能够不惧风险，稳健发展。

　　一对：创新中国汽车市场对的模式——直租模式

“弹个车”的模式是汽车融资租赁里的直租模式。直租的优势体现在两方面：第一，风险控制更优，若购车者出现逾期等违约现象，大搜车能及时取回车辆并进行再处置。第二，盈利模式更加多样化，除了金融利差，直租公司还可以赚取保险返点、车后服务利润等。

关于直租模式在中国汽车行业的发展，西方成熟的汽车市场给了指明灯。在美国等汽车市场发达国家，直租模式才是汽车市场交易的主流方式，先用车、后买车的消费模式深入人心。

　　“弹个车”选择直租模式，笔者认为它是准确抓住了中国汽车消费理念时代变迁的机遇：消费升级时代来临，汽车市场上的消费者年轻化趋势明显，这一群体追求品质与新鲜感，他们不强求产权，对汽车融资租赁的认可度和接受度更高。而“弹个车”这种灵活、便捷、时尚的消费方式，对追求新鲜和品位的年轻汽车消费者们具有极大的吸引力。

　　二对：用对的风控体系，圈住目标消费群体

众所周知，在“弹个车”的玩法上，大搜车基于蚂蚁金服开放平台赋能，消费者凭580分以上的芝麻信用分，即有资格在线扫码申请。但这并不意味“弹个车”只依靠芝麻信用来审核消费者贷款资质，大搜车多次公开表示，“弹个车”的风控系统最主要的部分是自建的大宗交易风控模型，芝麻信用只是辅助的信用机制。

　　对此笔者并不怀疑，因为笔者曾用一个芝麻信用分650+的支付宝账号，进行“弹个车”的在线扫码申请实验。提交申请几分钟后，该账号收到一条短信，显示他并不具备“弹”个车的购买资质。从这一点上看，“弹个车”虽然致力于给消费者性价比最高的金融购车方案，但在风控上也是做足了功夫。

　　三对：下沉到对的渠道，选择合适的车型车款

罗马不是一日建成，“弹个车”也并非一拍脑袋就出来的产品。众所周知，在推出“弹个车”前，大搜车已经是中国最大的二手车商服务商，积累了非常丰富扎实的行业资源和数据，特别是它向各大车商免费提供的车商管理系统“大风车”，获得了车商的广泛好评，也让大搜车与资质佳、实力强的车商们保持着非常紧密的合作关系。

　　在新车采购、线下交易方面，“弹个车”可以拿到成熟的合资车型，可以完美地下沉渠道，这种先天竞争优势是其他行业参与者难以望其项背的。车商作为汽车交易环节中不可或缺的重要环节，与他们关系密切，对“弹个车”来说百利而无一害。

　　四对：建立对的估算机制，打造一流残值预估体系

　　二手车残值预估一直是一件复杂的事情，而弹个车在残值预估上也采取了非常稳健的做法，它的残值预估建立在综合的残值估算模型基础之上，其中不仅包含基于大搜车“车牛”和“大风车”运营管理系统支持的车辆交易大数据，还包含了一支高度专业的算法团队。

　　既有大数据的数据支撑，又有专业团队的把控，这才锻造了让大搜车团队非常自信的“弹个车”残值预估体系。

　　“四个对”齐发力，“弹个车”业绩向好、稳健发展

　　市场永远是检验产品生命力的最佳场所，说了那么多，“弹个车”的市场表现如何呢?在今年电商的618年中大促中，天猫开展了为期3天的“天猫开新车”活动，其中 “弹个车”作为主力军之一，在618单日订单量就突破了1000台。

　　其实，不仅在年中大促期间，“弹个车”自去年11月面世以来，业绩一直向好，发展非常平稳健康，作为中国首个真正意义上的汽车融资租赁产品，着实给中国汽车融资租赁行业开了个好头。据大搜车员工透露，目前“弹个车”的汽车交易额保持在一个非常健康的态势，不良率相对传统汽车分期业务，一直保持在极低水平，今年实现盈利几乎是板上钉钉的事情。

　　今年11月，在“弹个车”迎来一周岁生日之际，也是第一批“弹”出去的新车命运分化的时候。届时，有一批车将完成所有权的转化，从大搜车公司所有变成消费者个人所有。还有一批车将被消费者退回，变成优质二手车流向二手车市场。而大搜车从高层到执行团队，都早已对此作了全面准备，大家摩拳擦掌，正等着11月的到来。