摘自《中国经济导报》 2017年05月27日

　　作者：中国经济导报记者|张洽棠

　　继5月15日国际海运综合运价指数（BDI）跌破千点之后，运费指数上周继续下行，一周内累计下跌了近60点。截至5月22日当天BDI指数收于954点，环比下跌了0.21%。在“一带一路”的大背景下，如何利用融资租赁等金融工具助力航运业的健康发展，是一项重大课题。
相关受访专家表示，BDI下行更需海事金融助力航运业发展，而类似天津东疆保税港区则能够提供平台功能，推动相关行业有序发展。

　　BDI下行更需海事金融助力

　　尽管近日来BDI指数在缓慢下行，不过与2016年的指数相比，确实强了很多。2016年时，BDI指数一度跌破300点，韩进海运的破产，新的海运联盟组建、压载水公约的实施、航运企业兼并重组、油价低位震荡等给航运业带来了诸多困难和挑战。

　　据了解，BDI指数是由几条国际主要航线的租金价格加权计算而成，统计的大多是散装原材料的运费。散装船运又以运输铁矿石、煤炭、钢材、粮食谷物、镍矿等民生物资和工业原料为主，营运状况与全球经济景气荣枯、原材料价格高低息息相关。由于各国政府和央行不能用货币或者理财政策左右BDI指数走势，因此BDI指数更能真实反映全球经济实态。

　　与BDI密切相关的海运业，一直是全球经济贸易发展的中坚产业之一，是促进国际贸易发展的有效保障。据统计，2014年“海运强国战略”实施以来，我国沿海港口吞吐量、集装箱吞吐量继续稳居世界首位，海运船力的国际运力规模1.6亿载重吨，沿海规模港口外贸货物吞吐量达到32.3亿吨，占全球比重超过1/3。

　　从政策层面看，海事金融迎来了春天。2016年国家外汇管理总局出台新政，改革和规范了资本项目结汇管理政策，境内企业的外债资金均可意愿结汇，资本项目的外汇收入可以在银行办理结汇，外债登记手续进一步简化等。2017年2月新的船舶登记办法正式实施，专门设置了自贸区船舶登记专章，放宽了登记主体外资股权比例，同时简化了流程、突出服务、提供网上登记，明确了融资租赁船舶所有权的相关要求，解决了融资租赁船舶的登记问题。按照财政部、国家发展改革委关于清理行政性收费的相关政策要求，交通部海事局自2017年4月1日不再征收船舶登记费、设施检验费，系列利好政策的出台对海事金融产业的发展具有极大的促进作用。

　　《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》选定的12个重点行业中，船舶和海洋工程都是推进国际产能和装备制造合作的重点领域。而融资租赁则是进行国际产能合作，推进中国装备走出去非常重要的工具。针对金融租赁业的发展，中国政府明确了中国要打造具有国际竞争力的现代化金融租赁体系，要求金融租赁企业积极的开拓国际市场，帮助中国装备制造业走出去，为国际产能合作提供配套服务。

　　从发展历史来看，德、日等发达国家的历史证明，租赁是推动国内装备走向国际市场的有力的金融工具。上世纪80年代，正是借助租赁的方式，德国、日本包括美国的制造企业打开了中国的市场，我国租赁业在上世纪这一时期诞生，正是最好的例证。

　　而在“一带一路”建设中，交通运输是优先发展领域之一。天星资本研究所王晨对中国经济导报记者表示，“丝绸之路经济带”东联亚太经济圈，西抵欧盟经济带，纵贯亚欧大陆，沿线多是新兴经济体和发展中国家，覆盖人口约46亿，经济总量21万亿美元，分别占全球的63%、29%。航运行业将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，而“海上丝绸之路”概念则将直接打开航运板块上行空间，积极影响航运业发展。

　　发挥平台作用

　　据了解，2016年《中国（天津）自由贸易试验区总体方案》90项改革任务全部启动，175项制度创新举措，151项落地实施，9项制度创新成为国家复制推广试点经验。“一带一路”战略机遇以及天津自贸区相关政策逐步落地，为租赁公司开展航运租赁业务提供了纵深发展的有利契机，业内人士指出，随着自贸区船舶登记新政实施，免收船舶登记费、放宽外资比例、网上申请预登记等系列利好政策的出台，对海事金融产业的发展具有极大的促进作用。

　　越来越多的融资租赁机构开始将触角伸向海洋工程结构物租赁领域，以天津东疆保税港区为例，其就已完成了一单单船舶、海洋工程装备租赁业务。据统计，截至2017年4月底，东疆共注册租赁公司2230家，累计注册资本金达2888亿元人民币；累计注册单船公司160家，国际船舶租赁资产达52亿美元，占全国的80%；海上钻井平台租赁资产25亿美元，占全国的100%，东疆已累计完成108艘船舶跨境租赁业务、12座海工平台跨境租赁业务，领跑全国。

　　东疆保税港区管委会主任沈蕾对中国经济导报记者表示，东疆创新探索出离岸租赁、出口租赁、进口保税租赁、异地海关监管租赁、出口转内销租赁、加工贸易转内销租赁、首单船舶联合跨境租赁、首单委托购买租赁、首单外币支付境内售后回租设备价款等租赁模式。今年东疆又涌现出中国首单信托基金融资结构、全程物流模式、世界上最先进的超深水半潜式平台租赁等业务新模式。

　　沈蕾指出，到目前为止，东疆已经累计审批了2200多家融资租赁公司，注册资本达到2800多亿元，总资产规模达到了7000多亿元。

　　从标的物看，近年来东疆租赁标的物范围进一步扩围。沈蕾称，东疆已经进入了以飞机、船舶和海工为主要标的物的融资租赁发展快车道，此外，目前租赁产业迅速向设备领域拓展，出现以医疗设备、轨道交通、电力能源、汽车为租赁标的的明显迹象。“随着融资租赁产业的聚集，东疆租赁的商业模式也不断的扩展。特别是针对于跨境租赁，进口、出口、离岸、保税租赁、联合租赁、跨境资产包租赁等40多种不同的商业模式已经逐渐成为独特的东疆租赁模式”，沈蕾称。

　　谈及下一步时，沈蕾称，东疆会在现有的政策基础上进一步深化自贸区的改革，探索更为开放的创新体制，加快国际航运中心和国家融资租赁创新示范区的建设，提高投资和贸易便利化的水平。“现在我们正在设计，计划以自由贸易港区作为突破口，探索更为灵活的、更为高效的制度高地，营造和国际接轨的政策环境”。

　　沈蕾指出，“未来，在‘一带一路’‘中国制造2025’等国家战略支撑下，东疆将积极探索、大胆创新，建设中国最大海外工程出口基地，打造中国海事金融和离岸金融创新区，持续推动中国海事金融产业快速发展。”