摘自《中华网》 2016年12月14日

　　近年来，我国汽车整体销量逐渐放缓，而新车商和新车型却越来越多，行业竞争也日趋激烈，销售利润随之收缩，国内不少汽车经销商集团的利润都出现明显下滑，成亏损之势。

　　于是有一些经销商把目光瞄向了汽车租赁业务，以求新的盈利模式。不过中国的整体汽车租赁服务目前尚未成熟，渗透率较低，但未来几年或将进入高速增长阶段，潜力巨大。在此背景下，汽车消费的新模式——融资租赁，悄然诞生，它对于拉动个人消费的作用相当明显。

　　与传统汽车按揭相比，融资租赁有以下几个方面的优势：一是首付比例低，二是能为客户提供更多服务，三是提供个性化的选择。

　　目前，传统汽车按揭的首付比例多为30％——40％，加上其他各类费用，购车者实际首付约为车价的一半。但在汽车融资租赁业务中，客户只需通过必要的资信审查，缴纳车价10%的保证金，就可以拥有汽车的使用权。

　　融资租赁业务受到不少用户的欢迎，尤其是以下三类人群对这一新兴购车模式青睐有加：一是购车资金不足人群；二是有足够的购车资金，但想把现金周转去做其他投资的人群；三是打算将现有“座驾”以旧换新、升级换代的有车族。

　　这三类用户对融资租赁的强烈需求，一定程度上也促使了好车轰轰汽车金融产业链平台的产生。好车轰轰平台不仅支持新车的融资租赁，如需资金周转，还支持用户把二手车‘卖出去’自己再租回去使用，车辆的使用权不变，同时用户还获得了一笔可观的现金流，来抵御车辆贬值带来的损失。