摘自《中国经济时报》 2011年05月31日

　　“随着金融租赁企业的资产规模不断扩大和业务领域进一步拓展，财务管理和风险控制水平也得到大大提高。” 银监会副主席蔡鄂生日前在工银租赁举办的“第二届中国金融租赁高峰论坛”上表示，“但也普遍存在基础薄弱、融资渠道单一、产品创新乏力等问题”。

　　行业进入成长期

　　《中国金融租赁行业发展报告2010》（以下简称《报告》）统计数据显示，截至2010年底，中国各类租赁公司超过200家。

　　蔡鄂生介绍，截至2011年3月末，银监会监管的17家金融租赁公司的资产总额达到3640亿元，一季度实现营业收入33．45亿元，净利润13．24亿元，分别比2007年同期增长了25倍、27倍和39倍。

　　《报告》统计显示，截至2010年末，金融租赁行业不良资产率在0%—1．34%之间，低于1%的共14家，资本充足率在10．75%—17．39%之间、低于20%的共7家。而净利润增长在11．91%—221．98%之间、低于50%的共4家。

　　蔡鄂生介绍，截至今年一季度末，金融租赁公司在飞机、船舶、专用设备领域的投资余额分别达到381亿元、337亿元和1924亿元，并在航空、航运、电力、机械、医疗、印刷等领域形成了特色鲜明的产品线。

　　“目前，金融租赁业已成为与银行、证券、保险并驾齐驱的行业，甚至被誉为朝阳的产业。”中国银行（601988）业协会金融租赁专业委员会主任、中国工商银行（601398）副行长李晓鹏说，“金融租赁是商业银行重要的产品线，具有较高的附加值，因此可以依托中国制造业和资本实力的优势，借助金融租赁的优势发挥而带动其他业务的国际化。”

　　面临多重烦恼

　　中国金融租赁因起步较晚，自然导致经验基础薄弱，产品创新乏力，以至于目前的金融租赁产品基本被诟病为“类贷款”产品。同时还面临资金来源主要依靠同业拆借、银行借款等批发型融资，稳定性较差，抵御系统性风险的能力较弱等问题。

　　蔡鄂生认为，目前金融租赁公司之间还普遍存在比份额、比规模、比增速的问题，这种情况不仅增加了金融租赁公司自身经营管理的难度，而且也增加了金融租赁行业的同业竞争压力。

　　导致的结果是，大多公司在低利润业务领域的同质化竞争。李晓鹏将此概括为“两高两低”：融资租赁和售后回租比例较高，两者之和占到80%；而直租占比和经营性租赁占比较低。“但恰恰是后者的利润更高，这是目前中国金融租赁行业存在的突出问题。”

　　“这一方面使得租赁公司与银行信贷之间、租赁公司与租赁公司之间存在较强的竞争关系，另一方面也使租赁公司对资金来源的数量和成本较为敏感。”蔡鄂生表示，这也降低了融资租赁整体的竞争力和盈利水平。

　　李晓鹏认为，金融租赁也不妨借鉴一下“国际化路径”，通过国际化，可以带动设备的出口，转移生产能力到海外，可以稳定增长，调整结构。李晓鹏表示，进口方面金融租赁可以通过采购拉动进口，同时降低企业的初始投资资金，刺激国外先进设备和技术的需求，从出口方面来讲，金融租赁可以减少贸易中的冲击，减少贸易摩擦和贸易保护的阻力。未来5年提升和巩固中国金融业在全球的地位，离不开金融租赁的走出去。