摘自《长江日报》 2009年10月16日

　　 汉网消息（记者徐前山 通讯员朱定喜 黄玉娟）受国际金融危机的影响，国内疏浚市场陷入疲 软，许多企业持观望态度，却主动出击，先后投下10亿巨资建大船，抢占市场。

　　 通过自筹资金、融资租赁等形式，该局今年相继投入资金3.5亿元，建造国内最先进的3580方/时

　　 绞吸挖泥船“长狮1号”和“长狮4号”；而一艘投资6.3亿元大型自航耙吸挖泥船也在建造中。

　　局长周祥恕昨日说：“市场疲软也是机遇，此时打造坚兵利器，就等市场转暖。”

　　 建局之初，恰逢长江98特大洪水和东南亚金融风暴，疏浚市场疲软至最低点。该局举债修船。洪水一过，国家加大长江堤防建设的投入，该局全线出击，迎来快速发展机遇。

　　 此波危机，情景相似。该局分析后认为：国家加大基础设施建设，市场反弹不会远，决定抢“疲软”机遇，全力提升设备实力。“长狮1号”和“长狮4号”建成即成市场抢手货，两艘船一直满负荷生产。

　　 与此同时，该局还先后投入亿元资金进行吸扬12号轮技术改造、改建25米宽的江海两用铺排船、更换吸扬7号轮主机、新建40米铺排船等等。

　　 今年5月，长江武汉航道工程局又利用原材料价格下降、银行利率下调的机会，通过融资租赁的方

　　 式，启动13280方大型自航耙吸挖泥船的建造项目。该船最终投资为6.3亿元，比原计划省了近2亿元。该“航母”级大船明年9月建成，已被沿海港口大工程抢订。

　　 据悉，今年，该局合同签约额达25亿元，可望实现利润2.6亿元。