摘自《中国商务部网站》 2009年10月12日

　　据泰国《》截止2009年6月30日，金融机构体系（不含子公司）的汽车和摩托车融资租赁总额，与2008年底比较净增107.95亿铢，上扬2.89％，年比提高9.94％。

　　 汽车租赁融资增长放缓，原因经济和汽车销售量放缓增长，但仍呈现正增长，与泰国商业银行的信贷总额比2008年底萎缩2.7％，年比上升1.2％相比，还略胜一筹。

　　 部分原因是小型商业银行收购金融机构体系外的小型租赁公司，但主要原因是今年上半年国内新车总销量仅为23万1，429辆，比去年同期减少8万8，855辆，跌幅达27.74％。另一方面，贷款申请人的资质也随经济萎缩6％而恶化，导致金融机构的信贷审批比例下降。

　　 随着经济形势逐渐复苏，预测今年第4季的汽车融资租赁业，将随着消费者购买力增加、国内汽车销量回升、以及信贷批准率提高等因素的支持而好转。金融机构增加放款，有助推动新车销售，原因是新车销售高达80％使用融资租赁。

　　 预测今年下半年新车销售量约24万7，000至25万9，000辆，高于今年上半年的23万1，429辆，今年全年总销售量约47万8，000至49万辆，年比萎缩20-22％，相比上半年的跌幅达27.7％。

　　 第3季泰国1家大型商业银行宣布进攻汽车融资租赁市场，祭出低于市场水平的低利率和其它优惠条件，吸引汽车销售代理商，导致汽车租赁竞争再次激化，但有利于刺激汽车销售量成长。

　　 经济复苏有助推动汽车销售的同时，也给带来一些不利因素，例如油价和利率趋向走高。不过，这两种因素的影响不大，原因是国际原油价格的涨幅估位于10-15％的范围内，而且购买新车的消费者可选择使用替代能源。

　　 利率上升势头，尤其是长期定期存款利息，可能影响租赁业的金融成本，但由于市场竞争激烈，使汽车融资租赁利率无法大幅调高。

　　 预期汽车融资租赁利率将维持目前的2.55-2.65％，直至年底，明年可能微幅调升0.1-0.2％。