摘自《北京青年报》 2009年07月08日

　　尽管租赁行业一直面临骗租风险，但是仍然难挡即将展开的“价格战”。种种迹象表明，一些实力比较强的租赁企业已经开始降低租赁费用，也有一些租赁企业开始推出节假日租赁套餐。租赁业业内人士表示，由于目前新车采购价格降低、租赁融资等金融手段推出，已经让一些有实力的租赁企业具备了“价格战”基本要素。

　　 ●新车采购价格将逐步降低

　　 据介绍，多年来，中国的汽车市场一直是卖方市场，市场需要大于市场供给，但是随着近年来汽车保有量的持续增加，一些车型已经达到饱和状态，这将促使一些新车不得不继续降低成本，保持应有的市场占有率，因此对于租赁行业来说，一些车型的采购价格将初步降低，这也是租赁价格降低的根本。

　　 一位租赁业业内人士说，其实目前汽车市场一直开始“两极分化”，一些车型确实供不应求，但是也有个别车型确实在市场上没有销路，为了不影响整个品牌，一些滞销车型已经开始通过低价进入租赁市场，这是租赁价格降低最直接的原因。

　　 ●租赁融资让租赁企业成本降低

　　 从中国租赁业发展来看，虽然租赁企业的数量不少，但是大部分都是一些中小规模租赁企业，抗风险能力较差。随着最近几年外资租赁企业的进入，一些新的租赁管理理念也开始导入国内，其中融资租赁就是一种降低租赁企业成本、扩大租赁规模最有效的发展模式。

　　 目前奔驰等多家汽车金融公司已经获批融资租赁业务，这项业务的开展将使租赁企业和金融公司共同承担租赁成本，有效地降低租赁企业的流动资金和经营风险，并最终体现在租赁价格的降低。目前一些外资背景的租赁企业已经开始和整车企业和金融公司合作，开展这项业务。

　　 为了应对即将扩大的租赁规模，一些租赁企业已经开展异地租赁、异地还车业务，为即将到来的“价格战”作准备。

　　 ●租赁车处置年限缩短

　　 “一辆车租赁七八年已经成为过去。”随着二手车市场的成熟和二手车价格的透明，一辆车在租赁几年后最划算，已经可以通过管理手段进行初步的成本核算。根据统计，目前租赁普遍的处置年限在3-4年，随着管理手段的提高，一些车型处置年限可能会缩短到2年以内，接近发达国家的水平。

　　 据介绍，对于租赁企业来说，车型的不同，处置年限也有所不同。一般情况下，车型后期的维修成本会呈阶梯式增长，这必然导致租赁成本的增加。而在以前，由于无法获得租赁车的处置价格，往往无法进行核算，二手车市场的成熟和二手车价格透明为成本核算提供了可能，使租赁车成本管理更加清晰，这些都为即将到来的“价格战”打好基础。

　　 租赁企业协会相关人士表示，随着租赁行业逐步成熟，汽车租赁将是继公交、私家车之后第三种交通解决方案。