摘自《钱江晚报》 2008年09月10日

　　今年，浙江车市一片低迷，汽车商务租赁却异军突起。“今年上半年同比增长约在三成左右。”“我们全年任务可以提前完成。”几家租赁公司的负责人不约而同地表示。

　　由于今年我省不少企事业单位启动了公车改革，加上银根紧宿，政府公务购车有所限制等，汽车商务租赁开始驶上快车道。

　　前8月，同比增长三四成

　　“汽车租赁是朝阳产业。”两年前，唐雄伟刚接手元通租赁时只有104租赁车。为人低调的他掌舵元通租赁后，看准了商务租赁这一潜在市场，推出了以租代售、融资租赁等适合企业的租赁套餐，并组建了一支强有力的专业团队。

　　“元通在资金、购车、维修、救援、报废回收等方面很有优势。”总经理唐雄伟表示，正是这些优势，元通租赁很快后来居上，仅仅用了两年时间，元通租赁就已发展成为一家800多辆租赁车的大公司，稳稳占据了行业老大的位置，并领先第二名近两倍的份额。

　　“现在，我们的主要业务是单位长租的商务租赁，零租市场只占很小比例。”据介绍，今年，元通租赁同比增长在四成以上，将提前完成全年计划。

　　几年前，浙江外事商务汽车租赁公司也成功涉足汽车商务租赁，对比之下，今年的增长势头更明显。“同比增长三成左右。”该公司经理王健表示，今后，这一市场的需求还很大。主要是越来越多的企业开始公车改革，同时，政府部门今年缩减管理成本，公车购置受到一定限制。据了解，浙江外事租赁公司有各种车型的租赁，但增长最快的是轿车商务租赁。

　　租车比买车成本低多了

　　以租车代替买车来控制企业成本，早几年，我省外企中十分流行。但现在，省内的一些政府部门、企事业单位纷纷加入这一行列。

　　“我们正在做公车改革计划，以后，大部分的公车将用租赁的方式来完成。”苏非是杭州一家大型国企的财务总监，他说，他们共有50多辆公车，配有一支不小的驾驶员队伍。每年，新换购的公车就需要大笔资金，加上每年车辆的维修和保险等是企业不小的负担。如果再算上驾驶员的工资福利等，成本压力更大了。

　　“好处是显而易见的。”苏非表示，他们计算过，一辆帕萨特的购置费用在20万元，每年需要养费路、维修费、保险等就在2万元左右，加上派生的管理费用，一辆车占用的资金很可观。而采用租车，一辆帕萨特每月租金8000元，一年约10万元左右。一年起码节省10万元以上的流动资金，减少了固定资产占有，还可以不用操心各种用车费用。

　　据一家在杭州的外资企业财务报表，租赁车辆后，企业至少节省了28%的行政开支。

　　租车还租驾驶员

　　在企业用车中，驾驶员的管理费用，特别是涉及交通事故和交通违法等方面的费用和责任问题，一直令企业头痛。

　　“我们想把一部分租赁车的驾驶员都外包给租赁公司，那样的话，驾驶员的工资、养老保险还有交通安全问题，都与我们无关了。”据了解，眼下，杭州市政府正在对杭州一部分企事业单位进行公车改革试点，一家准备启动商务租赁的公司负责人表示，他们首批要租赁的车辆达到30辆，其中8辆租赁车的驾驶员，他们准备向租赁公司外包驾驶员。

　　“我们在与企事业单位洽谈的过程中发现，越来越多的企业喜欢外包驾驶员这样的租赁方式。”一家汽车租赁公司总经理告诉记者，但这让他们头痛。因为驾驶员管理比车辆管理复杂多了。如交通安全，国家对企业都有安全考核指标，租赁公司如果外包了驾驶员，租赁公司无疑将背上交通安全事故的责任和赔偿。还有用工问题，国家规定，连续两年用工单位续签的劳动者，将成为该企业的固定职工。这一规定也使租赁公司对此谨慎。

　　但业内人士表示，作为压缩成本的考虑，企业喜欢租赁车辆的同时外包驾驶员，这将是汽车商务租赁的发展趋势。作为租赁公司只有推出租赁驾驶员等更好更多的服务方式，才能提升自身竞争力。（林燕）