摘自《长江商报 》 2007年11月19日

　　本报讯(记者　雷闯　实习生　席方丹)　昨日，为期2天的2007中国(武汉)国际物流博览会闭幕。本次博览会期间，除项目洽谈对接外，更重要一项是近十名物流专家，与企业家们一起探讨物流业发展趋势。其中，中国外商投资企业协会租赁业委员会常务副会长屈延凯先生就认为，将来物流必将朝着融资租赁方向发展。

    武汉物流租赁一片空白

    没有钱买设备，能不能开物流公司？“能！”在昨日的物博会上，屈延凯说，买不起设备可以租呀，中国物流融资租赁行业正在兴起，武汉还是一片空白，将来大有作为。

    屈延凯说，物流行业的设备投资很大，自己掏钱买车、买地、买设备，背上一身债务，又不能和国际大物流企业抗衡。若遇到淡季，生存都困难。但如果找人租就不一样了，屈算了笔账，如果一家企业想为武钢做配送，花钱买船，很多年都无法收回成本，如果租船，几年就能收回投资。

    屈延凯将物流业的租赁定为融资租赁，在国内尚属新型行业。目前，仅有中铁、中集成立了租赁公司，“但是在工业发达国家，物流公司都是租设备，而不是买。而中国是买，而不是租。”屈说。

    展会上，一家设备公司介绍：叉车从10多万到40多万，普通的仓储公司，光买这些叉车就要投资数百万。但该公司表示，所有叉车等设备只出售，不出租。而另一家物流企业则称，所有运输设备都是买的，从来没有租过。屈说，这就是本地物流业的一个问题，无法诞生专业物流租赁公司。

    记者从组委会得知，本次博览会希望能引入专业投资公司，开展物流租赁业务，不过目前尚未找到有意向的投资企业。屈延凯表示，从事租赁行业的公司大多为物流企业和制造企业，同时也包括金融、担保等公司，武汉欲打造现代制造业、金融中心，在发展物流融资租赁上还是空白，市场大有作为。

    郑州风头盖过武汉

    本此博览会上，武汉东西湖经济开发区、阳逻开发区等物流重镇，都向世人展示了近几年所取的物流成果，以及正在建设的物流项目。

    中部兄弟省份也相当捧场，湖南、河南等省，不少企业也抱团来汉。郑州更是商务局带队，在展览中心设了一个90平米的展区，会上还设立了专场物流洽谈会，风头盖过了本地企业。

    据介绍，郑州要在当地建一个大型物流港口，此次来汉，就是来介绍此项目。

　　■人物专访

    “物流发展，武汉不能犯急躁病　”　　　　

    昨日，在物博会闭幕式上，美国供应链专业协会中国圆桌会议主席丁克义表示，“我对武汉的物流业充满信心，物流发展，武汉要承担起重任。”

    “武汉的地理优势一直存在，‘九省通衢’的名号是武汉的优势。”丁表示。但同时，他认为武汉也存在弱势，相对于周边沿海地区，武汉并没有区位优势。在武汉拥有的“黄金水道”，并没有得到充分的利用。之前，国家比较重视对沿海地区的开发和支持，促进了沿海地区物流业的发展，武汉在物流上就此落后。

    “作为工业重镇，过去，武汉的经济格局比较滞后，制造业不是很发达，物流业没有发展空间，这都是武汉的弱势。”美国供应链专业协会中国圆桌会议主席丁克义说。

    尽管存在不利因素，但丁克义仍看好武汉的前景和机遇。他表示，近年来武汉做了一系列的区划工作，各区都有很好的分工。如东西湖区，新的区划为物流业的发展提供了基本的条件；武汉的大专院校很多，物流人才丰富，科研水平高；“最重要的是武汉的外贸和制造业发展的很快。”他说，市场的需求必然促进武汉物流业的迅速发展。武汉物流需求市场广阔，能吸引先进物流企业的目光。

    武汉该如何发展物流业，丁克义提出，“首先是不能犯急躁病。”他说，很多地方对物流发展规划得不好，过于急噪。武汉要避免犯该毛病。

    同时，“黄金水道”作用没发挥好，他也一直觉得遗憾，他希望该水道能发挥更大作用。

    本报记者　雷闯　实习生　席方丹