外资主导汽车金融市场 中资公司差点集体失语
作者：徐晨华
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外资主导汽车金融市场 中资公司差点集体失语 |
作者：徐晨华 |
摘自《第一财经日报》2005.10.17
引入外资进入这个体系，也是国内汽车金融良性发展的一个重要途径。一定意义上，外资在国内汽车金融市场跑马圈地的同时，也开始了其作为培育国内汽车金融市场以及建立个人信用体系等“布道者”角色
这是一个特殊的“游戏”，“玩家”如今几乎全是一些有着专业背景的跨国汽车巨头。
短短两年时间不到，这块土地上已经追逐了通用、丰田、大众、福特、戴—克、标致雪铁龙6家跨国汽车巨头。这个被通用汽车中国金融消费服务部总监魏德明认为的2025年后将超过5000亿市场的蛋糕，包括现代、沃尔沃等在内的巨头们也早已宣布不再犹豫。
这个“游戏”的主角就是中国的汽车金融公司，在这个史无前例几乎全为外资所主导（除东风标致雪铁龙外）的风险市场上，出人意料的是，国内中资公司此次差点集体失语！
或许国内一些企业仍在纳闷为何国家如此优待“外人”？但事实上，在政府相关政策的引导下，这些外资巨头正悄然扮演着“帮扶”中国培育成熟的汽车金融市场的主角。布道中国汽车金融市场，无形之中已成为跨国公司在中国逐利之余的另一个重任。
为何是外资主导
在这些获批的企业中，根据上汽通用汽车金融披露的信息：通用汽车金融服务公司持股60%，上海汽车集团财务有限责任公司持股40%。根据东风标致雪铁龙汽车金融披露的信息：中国银行下属的中银保险持股50％，神龙汽车有限公司和法国标致雪铁龙融资银行各占25％股份。迄今为止，这是唯一一家以中资控股的汽车金融公司。
为何在国家一直受到严加保护的汽车金融市场现在却如此对外资全面放开？
根据直接针对汽车金融公司设立而定的《汽车金融公司管理办法》及《汽车金融公司管理办法实施细则》规定，汽车金融公司的主要出资人必须为汽车企业或者非银行金融机构。
分析人士认为，汽车金融公司的主体出资人的硬性规定，对于大多有意者来说，门槛甚高。国内本土的汽车企业在资金、管理、模式等方面都暂时没有能力独立涉足汽车金融这块高风险市场。而对于国内的汽车金融市场来说，引入跨国汽车巨头成熟的运营经验，则直接将进一步改善国内汽车金融市场的环境。
“而这恰恰是政府宏观调控国内汽车金融市场的一个点。”有相关知情人士向本报记者透露。据其分析，汽车金融公司进入设置的众多门槛等，可能是国家顾虑国内的个人信用体系仍然很不完善，国内商业银行至今没有解决的汽车信贷上仍存在千亿元呆坏账，国内银行在这个领域存在相当的商业风险。
实际上，引入外资进入这个体系，也是国内汽车金融良性发展的一个重要途径。一定意义上，外资在国内汽车金融市场跑马圈地的同时，也开始了其作为培育国内汽车金融市场以及建立个人信用体系等“布道者”角色。
巨头“小心”试水
事实上，依照目前的各种情形分析，老练的跨国汽车巨头并非完全放心中国的汽车金融市场。中国复杂的金融市场以及个人信用体系的不成熟，使得这些巨头们不得不倍加小心，至今“小气”的三五个亿的投入明显是这些汽车巨头的探路之举。
历数获批的这些跨国巨头资金投入，包括上汽通用、大众、戴—克、丰田等，5亿元的先期投入已经成为众多跨国汽车巨头试水国内汽车金融市场的风向标。业内人士也普遍认为，一般来说，5亿元的简单投入也很难支撑起一个金融公司资金链的正常运转。
此外，从目前其经营业绩来看，有知情人士向本报记者透露，从开业以来到今年6月底，国内大部分汽车金融公司经营业绩参差不齐，大多已经开始渐渐吃力。依照目前记者获知的最新数据显示，大众汽车金融公司仅仅签下1亿多元的单，而最早进入的上汽通用，前后也仅仅签下16亿多元贷款。
“国内这些跨国汽车金融公司成立两年以来，对市场仍坚持保留态度。”一位汽车分析师向记者表示。最早获批的上汽通用、丰田、大众三家公司，也只有上汽通用开始在北京、上海、广州、深圳有业务运营。此外，作为目前主营的两大业务，经销商批发贷款以及个人销售贷款，尤其是主营的经销商批发贷款，丰田至今仍在筹备。对此，丰田中国的相关人士接受本报记者采访时也坦承了这点。
政策放开曙光的显现
“它们最终等待的仍旧是汽车后市场金融市场的机遇！”研究过汽车金融市场的新华信汽车分析师金永生认为。参照国外模式，汽车贷款（包括个人贷款、经销商批发贷款）都不是国外汽车金融公司利润的主要来源，融资租赁、信托租赁、汽车分期付款合同的转让与再租赁、保险、抵押等其他风险较小、回报率稳定的中间业务利润一般占汽车金融公司主要利润来源的70%之多。
依照目前《汽车金融公司管理办法》及《汽车金融公司管理办法实施细则》规定：国内汽车金融公司只能从事单一的汽车信贷业务。
汽车金融公司真正想涉足的是那块丰厚利润的包括融资租赁等在内的汽车后市场蛋糕，不过如今确实仍然遭遇着政策的约束。
“逐步放开对汽车金融公司在后市场的限制是必然的。”据上汽通用的一位高层向本报记者透露，近来放开汽车金融公司在除单一的汽车信贷外其他市场的风声很紧，但确实他也得知了融资租赁将很有可能在明年年中前放开的消息，具体情况目前仍然还没有定论，“不过这股暖风迟早是要来的”。
上述上汽通用的高层表示，这些跨国巨头如今简单的试水也仅仅是为了铺垫进入真正利润丰裕的后市场金融服务领域。放开汽车金融公司在融资租赁市场，其实也将是政策全面放开的一个信号。